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Rod Cooltherm Potting Material的EV充电器电感

灌封和封装材料

我们的密封剂和灌封解决方案提供了一种强大的热管理界面,从而为您和您的客户提供可靠的产品。这些材料通过优化具有高导热率和低粘度的散热和低粘度来提高性能。它们还保护组件免受灰尘和湿度的,有助于减少振动。

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导热灌封和封装

灌封和封装产品提供稳健的热界面,导致电子设备可靠。这些Cooltherm通过散热,保护脆性组分和减小应力,导热溶液改善性能。产品可用于电动车辆电池,电动机和充电器以及其他电力电子设备。

非导热灌封和封装

不是每个设计都需要热管理。这些材料在需要保护脆性电子器件和振动的应用中是至关重要的。我们的灌封和密封剂可用于点火线圈,印刷电路板,发动机控制模块,变速器控制模块,传感器,电源,变压器等关键电子设备的电子组装。

导热化学的差异

随着电动汽车需求的不断增加,我们正在配制硅胶,环氧树脂,聚氨酯和丙烯酸化学解决方案,以满足客户的热管理需求。

灌封和封装应用

电池组

随着电池技术发展朝向增加的能量密度,在充电和放电循环期间管理热量的能力对于优化性能至关重要。我们的Cooltherm热管理材料完全可定制,与圆柱形,袋和棱柱电池电池兼容。

充电系统

Cooltherm解决方案提高电感器和变压器中的适当热流,在充电和放电期间优化性能,并提高产品寿命。由于这些产品具有低粘度,因此它们容易流入最小的裂缝,从而能够更好地浸渍不规则形状的磁性部件并有助于减少电感嗡嗡声。

电动机

导热环氧和硅氧烷密封剂有助于管理热量,使您能够增加电动机的功率密度和寿命。我们的研究表明,在使用Cooltherh Materials时,在高达50°C的温度下降或功率输出的增加高达30%。

特色电子书

电动汽车和电子的热管理

从我们的专家介绍关于在电动汽车中管理热量的创新和有效技术,包括:汽车,公共汽车,火车,越野车,飞机等。我们的电子书概述了不同类型的热界面材料,如何选择正确的类型,仪表混合分配(MMD)设备等等。

实现新的可能性
如何用热管理有所帮助
想象一下夏天的炎热的一天。你一直试图用粉丝来冷却自己,但这只是不够。那么冷却的最佳方式是什么?跳进游泳池。
为什么要在EV设计中关心热量?
电动汽车(EV)行业正在迅速增长和改善,但仍然存在:需要打击过热。

可下载的资源

多年来,电机设计师一直在电机设计中的热量。下载我们的白皮书阅读您的电动机如何促进电动机可以提高性能,可靠性和效率。
为电动车辆和其他应用开发更高功率密度电子产品的关键挑战是管理由较小的高功率器件产生的热量。导热灌封化合物是一种理想的方法,用于快速,有效地将热量从电力部件传递到散热器。
过热可以降低电机的可靠性并缩短其寿命。电机的良好热管理允许冷却器,更高的密度电动机。

常见问题解答

我为什么要锅?

电机灌装可为电机提供多种效益,包括增加耐用性,保护环境,以及改善的功率密度。像环氧树脂一样的刚性材料为电动机提供额外的结构强度,并加强(或取代)清漆以将线牢固地固定到位。环氧树脂还可以提供从环境污染的保护,包括颗粒,水分和化学溶剂或油。更柔韧的材料,如硅胶或聚氨酯,并不像机械强度,但可以提供一些防止振动和环境污染的保护。

导热灌封材料(硅氧烷,氨基甲酸酯和环氧树脂)可以将来自线圈的热量转移到电动机散热器并显着降低工作温度,这提高了电动机的功率密度,效率和寿命。改善量取决于电机设计和电机运行的占空比。

什么是电机灌装?

电动机灌装是用某种类型的热固性材料填充电动机(通常是定子,但有时也是转子)周围的所有空气间隙的过程。热固性材料通常是环氧树脂,氨基甲酸酯或硅氧烷灌封材料。灌封材料通常很容易流动,使其围绕线圈周围的所有空气空间。如果电动机具有框架,则灌封材料还具有可以提供框架的连接,该框架可以提供额外的机械稳定性,从元件保护,和/或增强远离绕组的热量的转移。端绕组灌封用于填充在先前涂抹的马达的端部绕组周围的空间,而全球灌封涉及使用灌封材料作为清漆,填充在电线之间的所有空气间隙中。定子槽,作为端部绕组灌封材料。

无论您是需要结束绕组还是全球灌封都将由电机设计确定。请咨询您的灌封材料供应商,找到适合您需求的材料。

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