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热管理材料

随着电动汽车技术的发展,您的期望应该。Cooltherm是热管理材料的领导者。我们可定制的产品通过在电池,充电器,电机和电力电子设备中管理热量,可靠的产品帮助EVS更长,充电更快,更高的可靠性。准备好思考热量吗?是时候体验了不同的酷。

热管理材料

Cooltherm是热管理的最新进展,并带来具有世界级服务和支持的高性能热界面材料。我们的团队非常响应,专业从事多种化学物质的定制配方,以满足您的表现,成本和日程计划。

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导电产品

间隙填充物
我们的液体分配,愈合颗粒填充物从电子元件中除去热量。
导热结构粘合剂
CoolTherm粘合剂结合高粘接强度与导热系数,便于使用和节省成本。
灌封和封装材料
优化散热,导热系数高,粘度低。
半导体包装
模具配合粘合剂,密封剂,底部填充和热界面材料,用于组装和包装。

致力于改善电动汽车的解决方案

我们适用于支持越来越多的电动汽车市场,并在品牌名称Cooltherm®下重新品牌我们的热管理材料。该产品系列包括间隙填充剂,灌封和封装材料,导热粘合剂和凝胶&润滑脂。

行业

虽然我们的核心业务是与汽车原始设备制造商和电动汽车的一级供应商合作,但我们的技术可以帮助其他各种运输和工业类型的电气化。如果您正致力于电气化的未来,请联系我们的团队,看看我们的热管理材料如何在您独特的设计中发挥作用。

工业设备
我们的解决方案可以实现反铲挖掘机、挖掘机、推土机、平地机和其他土方和采矿设备的电气化。与柴油发动机相比,电动设备减少了噪音和使用时间,降低了排放。
电动公共汽车排
公共汽车

电动公共汽车正在崛起,全球各地的许多城市正在将传统的冰或柴油车队转变为电气化的交通工具。我们的热管理材料可以帮助这些车队为这些车队提供快速充电和无线充电功能。

在地面上准备起飞的小私人飞机
航空航天

在电机中,在最批评的组件 - 电池组的设计中几乎没有标准化。通过与我们的团队密切合作,您将找到一个产品最艰难的设计挑战。

特色白皮书

电池冷却性能

我们的数据显示出在从电池模块中取出热时的液体分配的间隙填料与热间隙焊盘的明显优势。我们的最新纸上专家学习,该专家比较了在原型电动车电池模块上的Gap填充物和热焊盘性能进行了比较。

EV电池冷却性能
间隙填充物与热焊盘
在寻求最佳的热管理材料中,电池制造商通常被吸引到两种类型的产品中的一种:间隙填充物或热焊盘。那么,他们如何不同?
如何选择和使用热隙填充物
治愈和未固化的特性的差异会影响您的间隙填充物的表现如何,但您如何知道您需要什么?

可下载的资源

多年来,电机设计师一直在与电机设计中的热量作斗争。下载我们的白皮书,阅读如何盆栽你的电机可以产生更好的性能,可靠性和效率。
电动车 - 包括汽车,公共汽车,火车,越野车,船只和飞机都在这里。为电动汽车和其他应用开发高功率密度电子产品的关键挑战是管理热量。本电子书涵盖了应用程序中热管理至关重要的主题。
寻找别的东西?

电动汽车的帕克解决方案

耶和华现在是帕克汉蒂芬的一部分,创造了一个具有强大材料,工程能力和创新产品的合并组织。在一起,我们更好。

Parker Hannifin拥有广泛的EV产品组合。

常见问题解答

什么是tg?

Tg(玻璃化转变温度)是指材料从刚性聚合物转变为弹性聚合物的温度范围。一些硅酮产品的Tg可低至-120°C,这意味着该材料柔软且柔韧,可低至-120°C。一些环氧材料的Tg可以超过200°C,这意味着材料在200°C仍保持其高强度性能。

可以通过多种方式确定材料的玻璃化转变温度Tg;通过使用热机械分析仪测量材料在温度范围内测量材料的CTE,通过使用动态机械分析仪测量材料在温度范围内的模量或通过使用差示扫描量热法测量材料的特定热量来测量材料的特定热量。

什么是UL评级或认证?

UL认证是信任的象征。UL实验室已经开发出综合测试,以确定聚合物材料的机械,物理和电气特性,确保它们在电气设备中使用。一些适用的UL标准控制热管理材料的可燃性要求和其他具体的材料行为。测试后,将性能级别类别(PLC)分配给测试的材料。三个常见的UL标准Cooltherm材料符合UL 94易燃性的测试,UL746A用于聚合物材料 - 用于聚合物长期性能评估的短期性质评估和UL746B。符合UL标准是主热管理材料的重要资格。认证不仅确保了最佳安全性,而且是长期的性能。

什么是cte?

CTE是固化材料的热膨胀系数。它表示为每一度温度的线性膨胀量。

例如:如果一种材料的CTE为30ppm /°C,当一种10.0 mm长的材料从25°C到125°C时,这种材料的膨胀系数是多少?材料将膨胀0.03 mm,即10 mm × 100℃× 0.000030 mm/mm /℃。膨胀速率由产品的化学性质和填料含量决定。一般来说,柔性产品的膨胀率较高,填充率较高的产品膨胀率较低。当温度低于Tg时,材料的CTE会降低,当温度高于Tg时,材料的CTE会升高。

你如何提高固化速度(缝隙填充物,灌封材料或粘合剂)?

为了提高大多数间隙填料,灌封材料和/或粘合剂的固化速度,增加了应用材料的部分的温度。这可以使用烤箱,热灯或感应加热来完成。部件可以预热到所需的温度,或者可以首先分配材料,然后可以加热该部件。这是一种拇指的一般规则,即每10度摄氏度的固化速度大约增加一次温度。值得注意的是,对于刚性材料,增加的固化速度可以增加在材料中产生高内应力的风险,这可能降低其机械强度及其抵抗热和/或机械冲击的能力。

热材料是电绝缘的吗?

由于使用氧化物或氮化物材料(如氧化铝和氮化铝、硼或硅的氮化物)作为导热填料,大多数导热灌封材料、空隙填充物和粘合剂都是电绝缘的。有一些主要用于微电子工业的热界面材料(TIMs),由于使用金属填料,如铝或银,具有一定的导电性。这些TIMs主要用于低电压或电耗散应用中的下填充,因为这些材料不具有导线连接或焊接连接的高导电性。

热界面材料是电和导热的吗?

热界面材料或TIMS在一定程度上都是导热的。根据使用的导热填充物的类型,Tims可以是电绝缘或导电的。电绝缘时间通常使用某种形式的陶瓷或氮化物材料作为导热填料。铝氧化物最常见,尽管具有氮化铝,氮化硼或其他专用填料的时间。电绝缘时间的最大导热率通常在5-7W /m≥k的范围内。有些时间有点导电,可用于低压或电耗散应用。这些刻度使用某种类型的金属填料,通常单独使用铝或银粉或与氧化物组合,并且可以具有比电绝缘时间更高的导热性(高达12-15W / m k)。

什么是热界面材料?

热界面材料(TIM)是用于在两个基板之间传递热的材料。通常,TIM特定于在非常薄的键合线中分配的材料,并直接分配到各个电子元件上或散热器和散热器之间。TIMS有4个主要分类 - 粘合剂,凝胶,润滑脂和间隙填料。需要固化的粘合剂,不易泵出,通常由于它们优异的附着力而不能再加工。凝胶还需要固化,不易泵出,可再加工。润滑脂是可再加工的,它们不需要固化,这使得它们易于泵出和相分离。间隙填充剂稍微较硬,并且具有比凝胶更厚的最小键合线,但它们与凝胶共享其他先前提到的性质。

为什么我需要热界面材料?

即使当两个基板似乎接触时,也存在微小的表面缺陷,肉眼不可见,并在基板之间留下空气口袋。当试图将热量从电子元件转移到散热器时,这些基板之间的空气将用作热绝缘体,这意味着热量不会从热部件迅速转移到散热器,损坏组件并最终最终减少其生活。然而,热界面材料用导热材料填充这些微小的空气口袋,允许热量从热电子器件快速转移到散热器。

什么是导热系数?

导热性是一种材料转移热量的能力。它呈现为变量“k”,通常以W /(M·K)的单位测量。断开单位,导热率是距离(m)和跨越温度梯度(k)的热流量(w)的量度。温度梯度越大或距离越短,热量的速度越快。

Cooltherm®.